Romanya, Yüksek Hızlı Demiryolu Koridorunu Hazırlıyor
Romanya, Köstence Limanı ile Macaristan sınırını bağlayacak yüksek hızlı demiryolu koridoru için ön fizibilite çalışmasına başlıyor.
HABER:Maria Pașcalău
ROMANYA İLK YÜKSEK HIZLI DEMİRYOLU KORİDORUNU KURUYOR
Romanya, ülkenin batısındaki Macaristan sınırına kadar uzanacak 782 kilometre uzunluğunda bir yüksek hızlı demiryolu koridoru için ön fizibilite çalışmasını başlatmaya hazırlanıyor. Bu koridor, Köstence Limanı’nı Bükreş’ten geçerek Braşov, Târgu Mureş, Cluj-Napoca, Oradea gibi önemli şehirleri birbirine bağlayacak.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, proje, mevcut demiryolu altyapısının 160-200 km/s hızlarla modernize edilmesinin yanı sıra, 250 km/s hızına kadar çıkabilen tamamen yeni hatların inşasını içeren karma bir sistem olarak tasarlanıyor. Projenin toplam yatırım maliyetinin yaklaşık 14,93 milyar Euro olması bekleniyor, bu da kilometre başına ortalama 19 milyon Euro’ya tekabül ediyor.
Bu proje, Avrupa Komisyonu'nun "Connecting Europe through High-Speed Rail" programı doğrultusunda, özellikle 2026 yılında yapılması planlanan CEF finansman çağrılarıyla uyumlu olacak. Avrupa'nın yüksek hızlı ağ geliştirme politikalarına paralel olarak, Romanya'nın demiryolu altyapısının modernizasyonu ve genişletilmesi hedefleniyor.
İki Senaryo Değerlendiriliyor
Ulaştırma Bakanlığı, projeyi iki farklı senaryo üzerinden değerlendiriyor. İlk seçenek, tüm koridoru kapsayan ön fizibilite çalışmasının finansmanını başlatmakken, ikinci seçenek, Predeal bölgesinden geçerek Karpatlar’ı aşacak dağlık kesiminin geliştirilmesi için öncelikli yatırım yapılmasını içeriyor.
2024 yılı itibarıyla, Bakanlık Avrupa Yatırım Bankası ile uluslararası AtkinsRéalis konsorsiyumu tarafından hazırlanan bir fizibilite çalışması için sözleşme imzaladı. Bu çalışmanın sonuçları, projenin kademeli uygulanması için temel bir rehber oluşturacak.
Projenin Aşamaları ve Hedefler
İlk aşama, Bükreş – Câmpina arasındaki kesimi kapsıyor. Burada, 250 km/s hıza kadar çıkabilen çift hatlı yeni bir demiryolu hattı inşa edilecek. Aynı zamanda, Câmpina – Braşov kesimi 200 km/s hızına çıkarılacak şekilde modernize edilecek. Predeal – Braşov sektörü, 200 km/s hız için tasarlanmış bir tünel de içerecek ve bu kesim, projenin ilk işlevsel bölümü olarak kabul ediliyor. 2026 yılına kadar bu kesimin inşaat ihalesinin yapılması planlanıyor.
Sonraki aşamalarda ise Braşov – Cluj-Napoca (Târgu Mureş üzerinden) ve Cluj-Napoca – Oradea (Zalău üzerinden) arasına çift hatlı yeni hatlar inşa edilecek. Bu hatlar da 250 km/s hız için tasarlanacak. Ayrıca, Bükreş – Köstence arasındaki mevcut demiryolu hattı Feteşti’ye kadar modernize edilecek ve Feteşti – Köstence arasında yeni bir yüksek hızlı hat inşa edilecek.
Kademeli Uygulama Stratejisi
Projenin kademeli olarak uygulanması, maliyetlerin etkin bir şekilde yönetilmesini sağlayacak ve ilk aşamada yapılacak yatırımlar, mobilite üzerinde anında etki yaratacak ve en yüksek ekonomik potansiyele sahip bölümlere yönlendirilecek. Bu strateji, projenin hem ekonomik sürdürülebilirliğini hem de ticari başarısını hedefliyor.